JF015E Kit de polia automotiva

Uma polia de transmissão é uma roda com dentes axiais igualmente espaçados na borda. Geralmente é feito de aço, liga de alumínio, ferro fundido, latão e outros materiais. O orifício interno tem orifício redondo, orifício em forma de D, orifício cônico e outras formas. O tratamento da superfície inclui oxidação natural, escurecimento, galvanização, revestimento de zinco em cores, extinção de alta frequência e outros tratamentos. É permitido trabalhar em lugares com poluição e ambiente de trabalho severo.

Se a polia do carro estiver solta, haverá ruído anormal. Pode ser que o alfinete da polia tenha caído, fazendo com que ela escorregue. Recomenda -se ir a uma oficina de automóveis próxima para substituí -lo. Os fenômenos a seguir ocorrerão quando a correia de tempo do carro estiver solta:

1. Quando a correia dentada estiver solta, causará o atraso do tempo de configuração, o que significa que a ingestão e o escape não são precisos, e as válvulas de ingestão e escape são abertas e fechadas tarde demais, causando jitter do motor, energia insuficiente, consumo alto de combustível e temperatura da água. Combustão incompleta demais, fumaça preta e uma série de falhas;

2. Quando a carga do motor é pesada ou há um impacto de energia, é fácil para os dentes pular. As consequências do salto dos dentes serão muito graves, o que pode fazer com que a válvula aumente. Depois que a válvula é quebrada, o pistão de transmissão e a parede interna do cano do cilindro serão arranhados no cilindro e, finalmente, a parede interna do cilindro será arranhada. Casos graves farão com que o motor seja descartado, então você deve ir à compra 4S para o processamento a tempo;

3. Se o cinto estiver solto, depende do seu carro. O cinto está usado por muito tempo e envelhecia, por isso precisa ser substituído. Se o cinto ainda for utilizável, poderá ser ajustado. Há um parafuso ajustável na polia na correia. Depois de afrouxar o parafuso, basta usar um pé de cabra para apertar a polia.