Kit de troca de óleo de transmissão automática (com filtro)

O cárter é a parte inferior do motor, também chamada de cárter inferior. Sua função é selar o cárter e impedir que as impurezas entrem, colete e armazenem o óleo lubrificante devolvido pela superfície de atrito do motor de combustível, de modo a dissipar parte do calor e impedir a oxidação do óleo lubrificante. O cárter de óleo é estampado principalmente a partir de placa de aço fina, com um defletor estabilizador de óleo instalado no interior para evitar impacto e respingo no lado direito causado por solavancos no motor a diesel. Uma vareta está instalada ao lado para verificar o nível do óleo. Além disso, o plugue de drenagem é instalado na parte mais baixa da parte inferior do cárter.

As panelas de óleo podem ser divididas em tipos molhados e secos. A lubrificação por respingo é a lubrificação de óleo no cárter através da rotação do eixo de manivela e espirrando na superfície de atrito, enquanto a lubrificação por pressão é onde a bomba de óleo extrai o óleo e envia o óleo para as peças necessárias com uma certa pressão para alcançar o objetivo da proteção. As vantagens do canteiro de óleo úmido e seco são de baixo custo e um bom efeito hidratante sem perda de energia. O baixo centro de gravidade do motor é insuficiente. O alto centro de gravidade do motor resulta em alto custo e perda parcial de energia.