Tipo de pagamento:T/T
Incoterm:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
transporte:Ocean,Land,Air,Express
porta:CHONGQING,GUANGZHOU
Modelo: 901066
marca: Bosch
Pacote: ensacado
transporte: Ocean,Land,Air,Express
Lugar de origem: China
Certificados : IAFT 16958
Código HS: 8708409199
porta: CHONGQING,GUANGZHOU
Tipo de pagamento: T/T
Incoterm: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
O CVT possui dois métodos de transmissão de energia, um é um cinto de aço e o outro é uma corrente. De um modo geral, o cinto de aço geralmente é adequado para motores com pequeno torque. A correia de aço pode atingir os requisitos de transmissão contínua de engrenagem infinita verdadeira e atender às necessidades de transmissão contínua. Durabilidade mecânica, resistência a alta temperatura, resistência alternada a quente e fria, resistência à corrosão, atrito e outros requisitos funcionais, custo razoável e o processamento mais confiável e conveniente e cadeia industrial madura, são as soluções mais perfeitas sob a tecnologia atual. As cadeias são geralmente usadas em motores de alto torque. A julgar pelo desempenho real, não há dúvida de que as cadeias são mais resistentes e duráveis, têm uma vida útil mais longa e são mais caras.
A diferença estrutural entre a corrente e o cinto de pressão: os cintos de aço CVT são suportados por dois cintos de aço incorporados como suporte básico. Centenas de placa de aço estão presas nos cintos de metal. Os cintos de aço com essa estrutura da placa de pressão só podem usar "empurrar" a energia é transmitida de uma maneira que utiliza a dureza do material entre as peças de pressão para formar impulso. As peças de push se deformam menos sob a ação da força externa. Durante a transmissão de energia, a roda do cone de acionamento pressiona firmemente todo o lado da correia de aço para formar atrito estático. A roda do cone de acionamento passa pela correia de aço aciona a roda do cone acionada para girar.
Do ponto de vista estrutural, a folha de aço de tração usada na corrente pode suportar um torque relativamente grande. Além disso, como a roda do cone não está em contato direto com a corrente, mas apenas em contato com o pino do balancim, a área de contato real não é grande, portanto o impacto no material é mais exigente. O custo é naturalmente relativamente maior.